?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

Минск всегда был для меня одним из самых любимых городов, в которых я чувствую себя максимально комфортно. Это город, по которому постоянно хочется гулять. Несмотря на размеры и почти 2 млн. жителей, в городе на удивление чистый и свежий воздух. Возможно в этом заслуга большого количества парков, скверов и прогулочных зон, а может всё в порядке с экологией на предприятиях. Благодаря просторным проспектам, улицам, тротуарам и площадям в Минске абсолютно не напрягают автотранспорт и пешеходы. Повсюду радующая глаз чистота, жители города приветливы и общительны, а в магазинах можно купить всё и по хорошей цене. И каждый раз приезжая в Минск вновь, мне кажется, что это всего лишь сон, что так не бывает, что я непременно найду какой-то изъян, но этого в очередной раз не происходит… Итак, добро пожаловать в уютный и гостеприимный Город-герой Минск, столицу Республики Беларусь!

MIK13401.jpg

Прогуляться по МинскуCollapse )
promo rumyantsevphoto декабрь 22, 14:27 3
Buy for 500 tokens
Сегодня у меня общий обзор 14-го пресс-тура для представителей российских СМИ в братскую Республику Беларусь, для тех, кто ещё не успел подписаться на мой Telegram канал или, в силу каких-то причин, не следил за ежедневными публикациями в Instagram, Facebook и др. соцсетях. И прежде чем…
Пришло время публикаций первых полноценных репортажей из декабрьского пресс-тура для российских СМИ в Республику Беларусь. А то все уже заждались... Но, если я берусь познакомить своего читателя с каким-либо предприятием, то всегда стараюсь это сделать предельно информативно, качественно и максимально доступным языком. На это требуется время… И первый объект в моём обзоре — завод ЗАО "Штадлер Минск" швейцарского концерна Stadler, расположенный в г. Фаниполь под Минском.

Это предприятие открывает серию промышленных репортажей первым не случайно. Одно дело видеть новенький поезд или трамвай на этапе сборки и совсем другое — в процессе полноценной эксплуатации. Московскими аэроэкспрессами мне пока еще не приходилось пользоваться, а вот с новыми и современными трамваями "Чижик" мы всё же успели познакомиться. Произошло это приятное событие во время нашего недавнего новогоднего пребывания в Санкт-Петербурге.

20181212_171029_E-M10MarkII_1396.jpg

Смотреть репортажCollapse )
Летний вечер мягким покрывалом окутал засыпающий город. С каждой минутой, надоедливого и шумного автотранспорта становится всё меньше и меньше. В такие минуты хочется открыть настежь окно, наслаждаясь тишиной и свежестью, словно после прошедшего дождя. Неожиданно, вдалеке послышалось короткое и знакомое "дзиньк". Припозднившийся старый трамвайчик №5 возвращался после трудового дня в родное депо... И было в этом звуке что-то очень и очень душевное, словно весточка из далекого детства.

IMG_5245.jpg

Читать далееCollapse )
Сегодняшний репортаж можно было бы с лёгкостью назвать "Другая Одесса", если бы не одно но... Неинтересных мест в городе просто нет... В Одессе каждый дом и камень дышат своей историей. И также, как и в любом ином городе, здесь есть красивый и ухоженный туристический центр, в котором приезжих гостей больше, чем местных жителей, а, вот, за настоящей городской жизнью придётся отправиться уже куда-то поодаль.

Мне ещё предстоит выложить красочные репортажи с Ланжерона и Аркадии — популярных приморских районов города, Центрального парка культуры и отдыха им. Т. Г. Шевченко, мы посетим те самые одесские дворики на знаменитой Молдаванке, а также, в очередной раз, вспомним Дерибасовскую улицу и Приморский бульвар... Но, это всё будет позже. А пока, добро пожаловать на Одесский центральный железнодорожный вокзал. Ведь именно с него, у многих людей, начинается первое знакомство с прекрасной Южной Пальмирой.

P0003448.jpg

Читать далееCollapse )
Городские самокаты вошли в нашу жизнь неожиданно, стремительно и прочно. Еще вчера они были лишь средством для развлечения детворы и молодежи, а сегодня – это, быстро набирающее популярность, средство передвижения, пользующееся большим успехом, как у подростков, так и у взрослых. В условиях современного мегаполиса – это самый лучший и быстрый способ добраться до метро, офиса, магазина, на деловую встречу и т.д. Самокат обладает целым рядом преимуществ, не только перед пешеходной прогулкой, но и перед велосипедом, не говоря уже про автомобиль. Однако, и без минусов тоже не обойтись. Я постараюсь рассказать обо всех плюсах и минусах, а также о том, как же правильно пользоваться самокатом, чтобы прогулка получилась в радость.

IMG_0102.jpg

Читать далееCollapse )
Путешествовать по Европе мне доводилось на автобусах многих операторов, больших и маленьких, обслуживающих, как внутренние маршруты, так и международные… Хочется заметить, что далеко не все путешественники любят перемещаться между городами и странами на автобусах, предпочитая поезда или самолеты. Автобусы, выполняющие рейсы на сотни, или даже на тысячи километров недолюбливают из-за отсутствия должного комфорта, ограниченной подвижности, "сидячего сна", и т.п., что превращает подобное путешествие в многочасовую или даже многодневную "пытку"…

IMG_9653.jpg

Читать далееCollapse )
Спускаясь в брюссельское метро, честно говоря, я немного опасался увидеть там обшарпанные стены, кучи мусора, грязных бомжей и неприятные запахи... Слишком уж врезалась мне в память парижская подземка, в одном их давнишних путешествий. Я навсегда запомнил серые, видавшие виды, стены, которые, казалось, не чистились веками, шелест бумажного мусора под ногами и, никого не стесняющегося, афроамериканца, справляющего нужду прямо по середине перрона... С тех пор, у меня сложилось мнение, что грязное метро свойственно всем европейским мегаполисам, а за подземной чистотой и красотой надо ехать исключительно в Санкт-Петербург.

IMG_0179

Спуститься под землюCollapse )
К автобусным путешествиям по Европе и ночным переездам мне не привыкать. В основном это были многочисленные поездки от различных турфирм, самыми длинными из которых можно назвать путешествия во Францию и Хорватию. Когда мы определились в своем решении посетить немецкий Кёльн, встал вопрос выбора — на каком виде транспорта лучше всего до него добраться? Вариантов было два: либо автобусный рейс "Калининград — Кёльн", с пересадкой в Варшаве, либо прямой самолет из Гданьска, который выходил на несколько тысяч дороже. Автобусом ехать 1,5 суток, самолетом лететь — 1 час. В конце концов, мы все же остановили свой выбор на автобусной сети "ECOLINES" из-за более удобного для нас расписания и ряда других факторов.

ecolines

Познакомиться с ECOLINES поближеCollapse )

Profile

rumyantsevphoto
Андрей Румянцев
Rumyantsev Photo

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com