День Великой Победы всегда был, есть и будет для меня главным праздником нашей страны. И пускай в прошлые годы я редко ходил 9 мая на парад, предпочитая смотреть его по телевизору, но в последние два года я кардинально поменял свое отношение к этому мероприятию. Московский парад можно посмотреть и в записи, а на наш калининградский нужно идти в обязательном порядке. Мой полноценный репортаж с парада прошлого года можно посмотреть по данной ссылке, а сегодня я поделюсь некоторыми фотографиями с вчерашнего дня.



( Смотреть репортажCollapse )

Ну, что, поехали? Сегодня у меня в блоге репортаж с Минского завода колёсных тягачей (МЗКТ) – легендарного предприятия с 60-летней историей, на котором мне удалось побывать в декабре в рамках пресс-тура для представителей российских СМИ. И именно этой публикацией мне хочется завершить цикл промышленных репортажей из Республики Беларусь. Писался данный пост с большим трудом… С одной стороны, я был счастлив, что мне удалось побывать на таком знаменитом заводе, попасть на которой очень сложно и потому хотелось, чтобы репортаж получился максимально интересным и легким. А с другой стороны, неприятным грузом навалилась нашумевшая история с российским ВПК и КамАЗом в частности, от которой никуда не деться…



( Смотреть репортажCollapse )

В продолжение репортажа о праздновании Дня Победы в Калининграде, решил выложить немного фотографий с, прошедшей за два дня до этого, велоэкскурсии "Шёл солдат на тот Берлин", организованной в рамках проекта "Колесо истории" от БФУ им. И. Канта. Данный проект был основан силами Центра социально-гуманитарной информатики и спортклуба университета, и существует уже около двух лет. За это время, научными сотрудниками БФУ и студентами, было проведено множество увлекательных бесплатных велоэкскурсий по Калининграду, основная цель которых – знакомство с довоенной и послевоенной историей Калининграда/Кёнигсберга.



( Читать далееCollapse )

День Победы для меня всегда был, есть и будет главным Праздником в году. Этот день ждешь с замиранием сердца и когда он наступает, сложно описать те эмоции, которые творятся в душе. Это и волнение, и радость, и боль утрат, и счастье одновременно. Так вышло, что прошлогодний Праздник Великой Победы я встретил в городах-героях Одессе и Минске, а в этом году я решил непременно увидеть парад Победы в Калининграде своими глазами, а также пройтись в строю Бессмертного полка, с десятками тысяч остальных людей, объединенных единым порывом и памятью.



( Смотреть репортажCollapse )

C каждым годом, Калининградская область всё активнее посещаема туристами из большой России, Прибалтики и стран остальной Европы. Гостям нашего региона интересны не только курорты на побережье Балтийского моря, Музей янтаря и Куршская коса, но также и многочисленное архитектурное наследие минувших веков: замки, крепости, форты и иные оборонительные сооружения. Зачастую внимания удостаиваются наиболее известные, разрекламированные и доступные достопримечательности: Кафедральный собор в Калининграде, крепостные ворота, несколько фортов, а также некоторые руины замков и кирх по области. Но что делать, если хочется увидеть что-то очень интересное, с богатой историей и при этом неизбитое? Ответ очевиден… Садимся на автобус и едем в самый западный город России – Балтийск, где постараемся посетить старинную шведскую крепость – Пиллау (нем. Pillau), ставшую прообразом знаменитой Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге.



( Прогуляться по крепостиCollapse )

Уже никто не вспомнит те времена, когда пиратская эскадра во главе с грозным четырехмачтовым галеоном "Дракон" (польск. Galeon korsarski DRAGON), под покровом ночи, незамеченной вошла в акваторию порта Гдыни (польск. Gdynia). Мэру города, под угрозой расправы, ничего не оставалось, как согласиться на требования пиратов и позволить им собирать дань с иноземных туристов. Впрочем, пираты попались на редкость воспитанные и даже дружелюбные. За несколько золотых монет они готовы накормить любого странника или горожанина сытным обедом, а также организовать настоящую, захватывающую дух, морскую прогулку с солеными брызгами, скрипящей палубой и пиратскими песнями.



( Читать далееCollapse )

Совсем недавно я поделился с вами рассказом о жизненном пути и военных подвигах моих бабушки и дедушки по отцовской линии – Румянцевых Анатолии Петровиче и Антонине Павловне. Большую часть из опубликованной информации мне повезло услышать, как говорится, в живую, еще при жизни бабушки и дедушки. Что же касается моего второго дедушки, по материнской линии – Нефедова Василия Васильевича, увы, в живых я его уже не застал, да и информации о военном пути дедушки почти никакой не было. Как и многие ветераны, он не любил рассказывать о тех годах…



( Читать далееCollapse )

Опубликовать данный пост о тяжелых фронтовых буднях, радости от долгожданной Победы и о первых послевоенных годах, а также о мужестве и отваге моих бабушки и дедушки, я собирался уже несколько лет, по крупицам собирая всевозможную ценную информацию. Часть данных я получил из, наконец-то, рассекреченных материалов Министерства обороны, часть из хранившихся в семейном архиве записей и документов, но, самыми ценными сведениями о тех огненных вёрстах, конечно, послужили живые воспоминания самих свидетелей тех страшных лет.

Часто мы, современное поколение, не до конца осознаём, какой ценой завоёвана наша свобода. Перед героями тех лет мы всегда будем в неоплатном долгу. Они не раздумывая, спасая мир от насилия и жестокости, верили, что их дети и внуки будут жить в мире, будут счастливы. Мы должны хранить и помнить тот великий подвиг великого народа!



( Читать далееCollapse )

Мечты о небе, равно как и о море или космосе, наверное, были присущи всем мальчишкам, родившимся в советский период. Вырастая, кто-то потом становился профессиональным гражданским или военным летчиком, а кто-то впервые спрыгнул с парашютом... Увы, летчиком я не стал, да и с парашютом еще не доводилось прыгать... Тем не менее, лётная тема мне была всегда очень близка, а наблюдение из окна за полетами реактивных истребителей — было моим самым любимым занятием в детстве.

Естественно, тайно, я всегда мечтал подняться в воздух на чем-нибудь ином, кроме как на пассажирских авиалайнерах, летящих в ту же Турцию или Москву... Экскурсионные полеты над городом на, забитом под завязку, вертолете — тоже сомнительное удовольствие...



( Рассказ и фоторепортажCollapse )

В июле прошлого года я рассказывал вам про старый немецкий аэродром Йесау (нем. Jesau), расположенный в поселке Северный, Багратионовского района Калининградской области. Рассказал я и об сложных, и печальных судьбах легендарного 689-го гвардейского Сандомирского ордена Александра Невского, истребительного авиационного полка имени трижды Героя Советского Союза маршала авиации А.И. Покрышкина, и 288-го отдельного вертолётного полка, базировавшихся на этом аэродроме в послевоенное мирное время. Начавшиеся в 2000-х годах, реформы Министерства обороны начали уничтожать полк и аэродром. И если часть самолетов и вертолетов большими усилиями удалось сохранить, необоснованно перебросив их на аэродром в пос. Чкаловск, то аэродрому Йесау/Нивенский досталась трагическая участь медленно умирать...

После того, как мой репортаж вышел в блоге и на крупнейших авиационных форумах России, я ежедневно стал получать десятки благодарственных писем со всех уголков нашей Родины и стран СНГ. Люди всех рангов, чья судьба так или иначе была связана с этим аэродромом в различные годы, благодарили за репортаж, позволяющий вспомнить свою службу, родной аэродром и взглянуть на тот кошмар, что сейчас там творится... Очень много людей просили не забывать аэродром, и написать еще... Сегодня, год спустя, я выполняю эту просьбу. На аэродром мы попали благодаря визиту в нашу область путешественника Александра Лапшина (puerrtto), который давно мечтал посетить Йесау. Кроме него, компанию мне составили: Алексей (ren_ar) и Юля (yuliya_roza).



( Рассказ и фоторепортажCollapse )